Opmerkingen

NL:

Aiglon is een historisch Frans merk van motorfietsen.

Het hier aangeboden exemplaar is een echte schuurvondt leuk ter decoratie of om te restaureren. Er zijn geen documenten bij de motorfiets. Motor loopt niet en de carburateurs ontbreken.

De bedrijfsnaam was: M. Debarelle, Argenteuil, later Ateliers Aiglon, Courbevoie en S.A. France Motorcycles, Mandeure, Doubs (1902-1953).
Dit was een Franse fabriek die in 1902 werd opgericht. Er werden eerst motorblokken van een zekere ingenieur Amstoutz gebruikt, later volgden allerlei inbouwmotoren van FMC, Minerva, Mirus, Peugeot en Zürcher.
In de jaren twintig verhuisde het bedrijf naar Courbevoie bouwde men zelf tweetakten van 98- tot 250 cc en eencilinder viertakten tot 350 cc. In 1922 werd Aiglon overgenomen door FMC, een dochterbedrijf van Peugeot, maar Aiglon bleef onder eigen naam produceren.

Vanaf 1936 maakte men motorfietsen in verschillende inhoudsklassen: 100-, 175- en 250cc-modellen met twee- en viertaktmotoren, 350- en 500cc-modellen met viertaktmotoren. Deze laatsten waren dan weer zowel als kop- en zijklepper leverbaar. In 1938 werd de productie stopgezet, maar in 1945 maakte het bedrijf een herstart met een 500cc-kopklepper. In 1948 werd het programma weer uitgebreid met 100-, 125- en 150cc-modellen, opnieuw met twee- en viertaktmodellen en drie of vier versnellingen.

Tegen het einde werden 125 en 175 cc AMC-eencilinder viertakten en 250 cc FMC-tweecilinder tweetakten gebruikt. Aiglon sloot in 1953 de poorten.



ENG:

Aiglon is a historic French motorcycle brand.

The specimen offered here is a real barn and likes to decorate or restore. There are no documents with the motorcycle. Engine does not run and the carburettors are missing.

The company name was: M. Debarelle, Argenteuil, later Ateliers Aiglon, Courbevoie and S.A. France Motorcycles, Mandeure, Doubs (1902-1953).
This was a French factory founded in 1902. First, engine blocks of a certain engineer Amstoutz were used, later all kinds of built-in engines from FMC, Minerva, Mirus, Peugeot and Zürcher followed.
In the twenties the company moved to Courbevoie and they built two-stroke from 98- to 250 cc and single-cylinder four-strokes up to 350 cc. In 1922 Aiglon was taken over by FMC, a subsidiary of Peugeot, but Aiglon continued to produce under its own name.

From 1936, motorcycles were made in different capacity classes: 100, 175 and 250cc models with two and four-strokes, 350 and 500cc models with four-strokes. The latter were in turn available as both a top and side valve. Production was discontinued in 1938, but in 1945 the company restarted with a 500cc OHV. In 1948 the program was expanded again with 100, 125 and 150cc models, again with two and four-stroke models and three or four gears.

Towards the end, 125 and 175 cc AMC single cylinder four-stroke and 250 cc FMC two-cylinder two-stroke were used. Aiglon closed its gates in 1953.

Graag verwelkomen wij u op afspraak bij Vos Vintage Cars, de specialist in schuurvondsten.
Wij kunnen u wereldwijd van dienst zijn met transport naar uw adres.
Heeft u vragen? Neem dan contact op met ons: [email protected]

We would like to welcome you by appointment at Vos Vintage Cars, the specialist in barn finds.
We can serve you worldwide with transport to your address.
Do you have any questions? Please contact us: [email protected]

Wir würden uns freuen, Sie nach Vereinbarung bei Vos Vintage Cars, dem Spezialisten für Scheunenfunde, begrüßen zu dürfen.
Wir können Sie weltweit mit dem Transport zu Ihrer Adresse bedienen.
Haben Sie Fragen? Bitte kontaktieren Sie uns: [email protected]

Nous vous souhaitons la bienvenue sur rendez-vous chez Vos Vintage Cars, le spécialiste des trouvailles de grange.
Nous pouvons vous servir dans le monde entier avec le transport jusqu’à votre adresse.
Avez-vous des questions? Veuillez nous contacter : [email protected]