Opmerkingen
Wat een geweldig leuke Peugeot 104 een zeldzame vondst met slechts 76.000 kilometer origineel gereden.
Deze auto komt uit Frankrijk ten zuid/westen van Parijs, hier hebben wij deze leuke vintage Peugeot mogen kopen van Dhr. Oger die deze auto in 1989 heeft gekocht en sindsdien in zijn bezit heeft gehad. De laatste 8 jaar heeft de auto binnen gestaan en dus met recht een echte schuurvondst te noemen. Een eenvoudig en overzichtelijk project.
De 104 werd in 1972 voorgesteld en was toen het kleinste Europese volwaardige vierdeurs auto-ontwerp. Oorspronkelijk was de 104 alleen verkrijgbaar als vierdeurs met een klein kofferdeksel, de carrosserie was ontworpen door Paolo Martin.
De 104 viel bij zijn introductie op door technologieën die tot op dat moment alleen werden toegepast in grotere modellen. Zo werd voorwielaandrijving gebruikt en was de auto rondom onafhankelijk geveerd. In de 104 beleefde ook een nieuw ontwikkelde viercilinder aluminiummotor zijn première waarbij Peugeot veel kenmerken van de aandrijving van de grotere Peugeot 204 had overgenomen. De dwarsgeplaatste motor lag 72° achterover gekanteld, zodat er boven de motor ruimte was voor het reservewiel. Dit kwam het volume van de bagageruimte weer ten goede waardoor de auto, ondanks zijn kleine afmetingen, redelijk ruim was. De motor leverde met 954 cc een vermogen van 33 kW (45 pk), de versie met 1124 cc leverde 39 kW (53 pk).
Na een facelift in juli 1976 was de vierdeurs tegen een meerprijs ook beschikbaar als vijfdeurs hatchback met een grote achterklep.
Auto komt met originele boekjes, Frans kenteken en historische technische keuringen.
Tegen meerprijs te leveren met Nederlands kenteken.
English:
What a great fun Peugeot 104, a rare find with only 76,000 original kilometers driven.
This car comes from France south/west of Paris, where we were able to buy this nice vintage Peugeot from Mr. Oger who bought this car in 1989 and has owned it ever since. The car has been stored indoors for the last 8 years and can therefore rightly be called a real barn find.
The 104 was introduced in 1972 and was then the smallest European full-sized four-door car design. Originally the 104 was only available as a four-door with a small boot lid, the body was designed by Paolo Martin.
At its introduction, the 104 was notable for technologies that had until then only been used in larger models. For example, front-wheel drive was used and the car had independent suspension all around. A newly developed four-cylinder aluminum engine also premiered in the 104, with Peugeot adopting many of the drive characteristics of the larger Peugeot 204. The transversely mounted engine was tilted backward by 72° to allow space above the engine for the spare wheel. This again benefited the volume of the luggage compartment, making the car, despite its small dimensions, reasonably spacious. The engine delivered 33 kW (45 hp) with 954 cc, the version with 1124 cc delivered 39 kW (53 hp).
After a facelift in July 1976, the four-door was also available as a five-door hatchback with a large tailgate for an extra charge.
Car comes with original booklets, French registration and historical technical inspections.
Deutsch:
Was für ein toller Peugeot 104, ein seltener Fund mit nur 76.000 gefahrenen Originalkilometern.
Dieses Auto kommt aus Frankreich südlich/westlich von Paris, wo wir diesen schönen Oldtimer-Peugeot von Mr. kaufen konnten. Oger, der dieses Auto 1989 gekauft hat und es seitdem besitzt. Das Auto stand die letzten 8 Jahre drinnen und kann daher zu Recht als echter Scheunenfund bezeichnet werden.
Der 104 wurde 1972 eingeführt und war damals der kleinste europäische Viertürer in voller Größe. Ursprünglich war der 104 nur als Viertürer mit kleinem Kofferraumdeckel erhältlich, die Karosserie wurde von Paolo Martin entworfen.
Bei seiner Einführung zeichnete sich der 104 durch Technologien aus, die bis dahin nur in größeren Modellen zum Einsatz kamen. So kam beispielsweise Frontantrieb zum Einsatz und das Auto verfügte rundum über eine Einzelradaufhängung. Auch ein neu entwickelter Vierzylinder-Aluminiummotor feierte im 104 Premiere, wobei Peugeot viele der Antriebseigenschaften des größeren Peugeot 204 übernahm. Der quer eingebaute Motor war um 72° nach hinten geneigt, um über dem Motor Platz für das Reserverad zu schaffen. Dies kam wiederum dem Volumen des Gepäckraums zugute, so dass der Wagen trotz seiner geringen Abmessungen einigermaßen geräumig war. Der Motor leistete 33 kW (45 PS) bei 954 cm³, die Version mit 1124 cm³ leistete 39 kW (53 PS).
Nach einem Facelift im Juli 1976 war der Viertürer gegen Aufpreis auch als fünftüriges Schrägheckmodell mit großer Heckklappe erhältlich.
Das Auto wird mit originalen Fahrzeugpapieren, französischer Zulassung und historischen technischen Inspektionen geliefert.
France:
Quel plaisir Peugeot 104, une perle rare avec seulement 76 000 kilomètres parcourus d'origine.
Cette voiture vient de France au sud/ouest de Paris, où nous avons pu acheter cette belle Peugeot vintage de M. Oger qui a acheté cette voiture en 1989 et qui en est propriétaire depuis. La voiture a été entreposée à l'intérieur pendant les 8 dernières années et peut donc à juste titre être qualifiée de véritable trouvaille de grange.
La 104 a été introduite en 1972 et était alors la plus petite voiture européenne pleine grandeur à quatre portes. À l'origine, la 104 n'était disponible qu'en version quatre portes avec un petit couvercle de coffre, la carrosserie a été conçue par Paolo Martin.
Lors de son introduction, la 104 se distinguait par des technologies qui n'avaient jusque-là été utilisées que dans des modèles plus grands. Par exemple, la traction avant était utilisée et la voiture avait une suspension indépendante tout autour. Un moteur en aluminium à quatre cylindres nouvellement développé a également été créé dans la 104, Peugeot adoptant de nombreuses caractéristiques de conduite de la plus grande Peugeot 204. Le moteur monté transversalement était incliné vers l'arrière de 72 ° pour laisser de l'espace au-dessus du moteur pour la roue de secours. Cela a encore une fois profité au volume du coffre à bagages, rendant la voiture, malgré ses petites dimensions, raisonnablement spacieuse. Le moteur délivrait 33 kW (45 ch) avec 954 cm3, la version avec 1124 cm3 délivrait 39 kW (53 ch).
Après un lifting en juillet 1976, la quatre portes était également disponible en version cinq portes à hayon avec un grand hayon moyennant un supplément.
La voiture est livrée avec ses livrets d'origine, sa carte grise française et ses contrôles techniques historiques.
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