Opmerkingen

Zo een paar keer per jaar vindt je iets wat dan toch heel bijzonder is.
Citroen 2CV AZAM van bouwjaar 1966 regelrecht uit de schuur in Zuid-Frankrijk.
Een volledig project, voor de liefhebber.

De Citroën 2CV AZAM (in België de AZM3) is een luxere versie van de 2CV.
De AZAM en AZM3 werden geproduceerd in de jaren 1963 tot en met 1967.

De voor- en achterbumper hebben verchroomde beugels, in de volksmond vaak 'paperclips' genoemd. Op de raamlijsten en de motorkap waren aluminium chroomlijsten toegepast, de velgen waren voorzien van wieldoppen, luxere handgrepen aan de portieren en tot slot hadden de koplampen een chromen sierrand.
De voor- en achterbank waren voorzien van luxere bekleding zoals van de Citroën Ami 6. Deze waren verkrijgbaar in de kleuren rood, blauw en groen. Vaak in combinatie met de lakkleur van de auto zelf.
Daarnaast kreeg elke AZAM een bakelieten stuur, in de vorm van een zwaluwstaart, geproduceerd door de Franse fabrikant Quillery.
Ook was er een binnenverlichting, hoedenzak aan de bank en een zonneklep voor de passagier met spiegel.
De Franse Azam had een 425 cc motor met 18 pk. Daarnaast kreeg de Franse AZAM (maar ook de AZ-A) pas in september 1965 het 'derde zijruitje'. In België werd het derde zijruitje al eind jaren 50 toegepast op de luxere modellen.

Bij de auto zijn helaas geen papieren meer aanwezig, komt met factuur ten behoeve van registratie.

English:

So a few times a year you find something that is very special.
Citroen 2CV AZAM built in 1966 straight from the barn in the South of France.
A complete project, for the enthusiast.

The Citroën 2CV AZAM (in Belgium the AZM3) is a more luxurious version of the 2CV.
The AZAM and AZM3 were produced in the years 1963 to 1967.

The front and rear bumpers have chromed brackets, often referred to colloquially as 'paperclips'. Aluminum chrome frames were used on the window frames and the hood, the rims were fitted with hubcaps, more luxurious handles on the doors and finally the headlights had a chrome trim.
The front and rear seats were fitted with more luxurious upholstery such as that of the Citroën Ami 6. These were available in the colors red, blue and green. Often in combination with the paint color of the car itself.
In addition, each AZAM received a bakelite dovetail steering wheel, produced by the French manufacturer Quillery.
There was also an interior lighting, a hat pocket on the bench and a sun visor for the passenger with a mirror.
The French Azam had a 425 cc engine with 18 hp. In addition, the French AZAM (but also the AZ-A) only got the 'third side window' in September 1965. In Belgium, the third side window was already applied to the more luxurious models in the late 1950s.

Bij de auto zijn helaas geen papieren meer aanwezig, komt met factuur ten behoeve van registratie.

Deutsch:

So findet man ein paar Mal im Jahr etwas ganz Besonderes.
Citroen 2CV AZAM Baujahr 1966 direkt aus der Scheune in Südfrankreich.
Ein komplettes Projekt für den Enthusiasten.

Der Citroën 2CV AZAM (in Belgien der AZM3) ist eine luxuriösere Version des 2CV.
Die AZAM und AZM3 wurden in den Jahren 1963 bis 1967 produziert.

Die vorderen und hinteren Stoßfänger haben verchromte Halterungen, die umgangssprachlich oft als „Büroklammern“ bezeichnet werden. Aluminium-Chromrahmen wurden an den Fensterrahmen und der Motorhaube verwendet, die Felgen wurden mit Radkappen versehen, luxuriösere Griffe an den Türen und schließlich hatten die Scheinwerfer eine Chromleiste.
Die Vorder- und Rücksitze wurden mit luxuriöseren Polstern wie beim Citroën Ami 6 ausgestattet. Diese waren in den Farben Rot, Blau und Grün erhältlich. Oft in Kombination mit der Lackfarbe des Autos selbst.
Darüber hinaus erhielt jeder AZAM ein Schwalbenschwanz-Lenkrad aus Bakelit, hergestellt vom französischen Hersteller Quillery.
Außerdem gab es eine Innenbeleuchtung, eine Huttasche auf der Sitzbank und eine Sonnenblende für den Beifahrer mit Spiegel.
Der französische Azam hatte einen 425-cm³-Motor mit 18 PS. Außerdem bekam die französische AZAM (aber auch die AZ-A) erst im September 1965 das „dritte Seitenfenster“. In Belgien wurde das dritte Seitenfenster bereits Ende der 1950er Jahre bei den luxuriöseren Modellen eingesetzt.

Leider sind keine Papiere mit dem Auto vorhanden, es wird eine Rechnung für die Zulassung mitgeliefert.

France:

Ainsi, quelques fois par an, vous trouvez quelque chose de très spécial.
Citroën 2CV AZAM construite en 1966 directement de la grange dans le sud de la France.
Un projet complet, pour les passionnés.

La Citroën 2CV AZAM (en Belgique l'AZM3) est une version plus luxueuse de la 2CV.
L'AZAM et l'AZM3 ont été produits dans les années 1963 à 1967.

Les pare-chocs avant et arrière ont des supports chromés, souvent appelés familièrement « trombones ». Des cadres en aluminium chromé ont été utilisés sur les cadres de fenêtre et le capot, les jantes étaient équipées d'enjoliveurs, de poignées plus luxueuses sur les portes et enfin les phares avaient une garniture chromée.
Les sièges avant et arrière sont équipés d'une sellerie plus luxueuse comme celle de la Citroën Ami 6. Celles-ci sont disponibles dans les couleurs rouge, bleu et vert. Souvent en combinaison avec la couleur de peinture de la voiture elle-même.
De plus, chaque AZAM a reçu un volant à queue d'aronde en bakélite, produit par le fabricant français Quillery.
Il y avait aussi un éclairage intérieur, une poche à chapeau sur la banquette et un pare-soleil pour le passager avec un miroir.
L'Azam français avait un moteur de 425 cm3 avec 18 ch. De plus, l'AZAM français (mais aussi l'AZ-A) n'a obtenu la "troisième fenêtre latérale" qu'en septembre 1965. En Belgique, la troisième vitre latérale était déjà appliquée aux modèles les plus luxueux à la fin des années 1950.

Malheureusement, aucun papier n'est présent avec la voiture, elle est accompagnée d'une facture d'immatriculation.

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