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Nu aangeboden: NSU Ro 80 een vierdeurs sedan uit de hogere middenklasse van NSU die op de markt was tussen 1967 en 1977.
Dit exemplaar is van bouwjaar 1973 en is in 1984 geïmporteerd naar Nederland.
Deze vintage NSU Ro 80 verkeerd in een prima staat, bekleding ziet er zeer netjes uit zou ik zeker een 8 geven. Het lakwerk is nog zeer mooi, wel enkele puntjes van aandacht op de wielkasten, zoals u kunt zien in de foto's.
Het is natuurlijk dan ook al een auto op leeftijd de 50 jaar inmiddels gepasseerd en hierdoor geen APK plicht meer in Nederland.

De NSU had een aerodynamisch koetswerk dat zijn tijd vooruit was en werd uitgeroepen tot Auto van het Jaar 1968. Daarnaast had de Ro 80 had een wankelmotor wat ongewoon was.
Het feitelijke ontwerp van de wagen gebeurde onder de projectnaam T80 (Typ 80). Claus Luthe was de hoofdontwerper. Josef Erlewein ontwierp het koetswerk en Otto Erlewein het interieur. De bedoeling was om er een exclusieve auto van te maken. Er werd een gewicht van 800 kg vooropgesteld, een vermogen van 80 pk, een verbruik van 8 l per 100 km.
Verder kreeg de wagen ook een groot glasoppervlak waarmee een goed zicht verzekerd is.

Een geweldige klassiek auto waar het heerlijk mee touren is..
Wilt u de NSU eens van dichtbij komen bekijken?
U bent van harte welkom!

English:

Now on offer: NSU Ro 80 an upper middle class four-door sedan from NSU that was on the market between 1967 and 1977.
This car was built in 1973 and was imported to the Netherlands in 1984.
This vintage NSU Ro 80 is in excellent condition, upholstery looks very neat, I would definitely give it an 8. The paintwork is still very nice, but some points of attention on the wheel arches, as you can see in the photos.
It is of course already a car that has passed the age of 50 years and is therefore no longer subject to APK in the Netherlands.

The NSU had an aerodynamic body that was ahead of its time and was voted Car of the Year 1968. In addition, the Ro 80 had a Wankel engine, which was unusual.
The actual design of the car was done under the project name T80 (Typ 80). Claus Luthe was the chief designer. Josef Erlewein designed the body and Otto Erlewein the interior. The intention was to make it an exclusive car. A weight of 800 kg was proposed, a power of 80 hp, a consumption of 8 l per 100 km.
The car also has a large glass surface that ensures good visibility.

A great classic car that is great for touring.
Would you like to take a closer look at the NSU?
You are welcome!

Deutsch:

Jetzt im Angebot: NSU Ro 80, eine viertürige Limousine der oberen Mittelklasse von NSU, die zwischen 1967 und 1977 auf dem Markt war.
Dieses Auto wurde 1973 gebaut und 1984 in die Niederlande importiert.
Dieser Vintage NSU Ro 80 ist in ausgezeichnetem Zustand, die Polsterung sieht sehr gepflegt aus, ich würde ihm auf jeden Fall eine 8 geben. Der Lack ist immer noch sehr schön, es gibt jedoch einige auffällige Punkte an den Radkästen, wie Sie auf den Fotos sehen können.
Es handelt sich natürlich bereits um ein Auto, das das Alter von 50 Jahren überschritten hat und daher in den Niederlanden nicht mehr der APK-Prüfung unterliegt.

Der NSU hatte eine aerodynamische Karosserie, die seiner Zeit voraus war und zum Auto des Jahres 1968 gewählt wurde. Darüber hinaus verfügte der Ro 80 über einen Wankelmotor, was ungewöhnlich war.
Der eigentliche Entwurf des Wagens erfolgte unter dem Projektnamen T80 (Typ 80). Chefdesigner war Claus Luthe. Josef Erlewein entwarf die Karosserie und Otto Erlewein den Innenraum. Die Absicht war, daraus ein exklusives Auto zu machen. Vorgeschlagen wurde ein Gewicht von 800 kg, eine Leistung von 80 PS, ein Verbrauch von 8 l pro 100 km.
Das Auto verfügt außerdem über eine große Glasfläche, die für gute Sicht sorgt.

Ein toller Oldtimer, der sich hervorragend für Touren eignet.
Möchten Sie den NSU genauer unter die Lupe nehmen?
Gern geschehen!

France:

Désormais proposée : la NSU Ro 80, une berline quatre portes de classe moyenne supérieure de NSU qui était sur le marché entre 1967 et 1977.
Cette voiture a été construite en 1973 et importée aux Pays-Bas en 1984.
Cette NSU Ro 80 vintage est en excellent état, la sellerie est très soignée, je lui donnerais certainement un 8. La peinture est toujours très belle, mais quelques points d'attention sur les passages de roues, comme vous pouvez le constater sur les photos.
Il s'agit bien sûr déjà d'une voiture qui a dépassé l'âge de 50 ans et n'est donc plus soumise au contrôle technique (APK) aux Pays-Bas.

La NSU avait une carrosserie aérodynamique en avance sur son temps et a été élue Voiture de l'année 1968. De plus, la Ro 80 était équipée d'un moteur Wankel, ce qui était inhabituel.
La conception proprement dite de la voiture a été réalisée sous le nom de projet T80 (Typ 80). Claus Luthe en était le concepteur en chef. Josef Erlewein a conçu la carrosserie et Otto Erlewein l'intérieur. L'intention était d'en faire une voiture exclusive. Un poids de 800 kg était proposé, une puissance de 80 ch, une consommation de 8 l aux 100 km.
La voiture dispose également d'une grande surface vitrée qui assure une bonne visibilité.

Une superbe voiture classique idéale pour le tourisme.
Souhaitez-vous regarder de plus près la NSU ?
Je vous en prie!

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